La construcción del Túnel sumergido bajo el rio Coatzacoalcos tardó once años, aunque anunciaron que serían a tres; más de cinco mil millones de pesos se gastaron desde que inició hasta que fue concesionado, pero originalmente lo proyectado eran mil 700 millones de pesos ya que apenas supera los mil metros de largo. Sin embargo, el Paso Express de Cuernavaca tiene una extensión de 14.5 kilómetros de autopista, originalmente se proyectó a un costo de 1,045 millones de pesos pero terminó costando 2,213 millones. La terminación de esa obra se fijó en 18 meses, pero se alargó a 26. En Mixcoac, Ciudad de México, se construyó un doble túnel de mil 500 metros de longitud y obras colaterales de agosto de 2015 a agosto de 2017, con inversión de 6 mil 500 millones de pesos. En estas dos últimas vías no se cobra peaje en Coatzacoalcos sí. ¿Se nota la diferencia?