Xalapa en Movimiento: Propuestas para una Ciudad Atorada (2da parte)
Expresión Ciudadana
Carlos A. Luna Escudero
Cada mañana, Xalapa despierta con el rugido de motores y el claxon de conductores impacientes atrapados en el tráfico. No es raro que un trayecto que debería tomar 20 minutos se alargue hasta 55 debido al congestionamiento vial.
Las calles angostas y la falta de planeación han convertido la movilidad en la ciudad en un desafío diario para miles de xalapeños. Pero, ¿es posible imaginar una Xalapa con un tránsito más fluido, menos contaminación y un transporte público eficiente?
Para que Xalapa sea una ciudad con movilidad eficiente, es necesario implementar estrategias innovadoras y sostenibles. Esto implica acudir a profesionales de diversas disciplinas para reorganizar el tránsito, construir infraestructura urbana, mejorar el transporte público junto con sus rutas y fomentar alternativas como el uso de otros medios de traslado.
A continuación, se presentan una serie de propuestas que pueden hacer de Xalapa una ciudad más accesible y ordenada. Es importante subrayar que estas propuestas no son ocurrencias, surgen a partir de experiencias en ciudades visitadas del interior de país y del exterior, de pláticas y de anteproyectos emanados de integrantes de colegios de arquitectos e ingenieros, así como de urbanistas reconocidos.
Propuestas para una movilidad eficiente y sostenible:
1. Mejoras en el Transporte Público:
○ Implementación de un sistema BRT (Bus Rapid Transit), que transite por las avenidas Ruiz Cortines, Murillo Vidal y Xalapa
○ Modernización de la flota de camionespromoviendo que sea con vehículos nuevos o eléctricos.
○ Creación de un sistema de pago electrónico.
2. Uso de Tecnologías para una Movilidad Inteligente:
○ Aplicaciones móviles para la planificación de rutas.
○ Plataformas digitales para compartir autos.
○ Instalación de semáforos inteligentes.
3. Rediseño Urbano y Espacio Público:
○ Implementación de calles completas con velocidades restringidas donde la prioridad sean los peatones.
○ Construcción de un nuevo viaducto que inicie frente a Correos y termine frente al Diario de Xalapa, mejorar la carga vehicular del Centro Histórico y una zona peatonal en su superficie.
○ Reorganización de la traza urbana con vialidades jerarquizadas.
○ Establecimiento de ejes viales en las Avenidas Lázaro Cárdenas y en 20 de noviembre, mejorando su infraestructura para facilitar el flujo vehicular y reducir los tiempos de traslados.
4. Instituir Circuitos Intercolonias:
○ Circuito Norte: Conexión de las colonias Ánimas, Sumidero y Carolino Anaya mediante la construcción de nuevas vialidades y la mejora de las existentes.
○ Circuito Sur: Integración de las colonias El Castillo, Higueras y Floresta con nuevas rutas y mejor infraestructura.
○ Circuito Este: Creación de un circuito que conecte las colonias El Coyol, El Tanque y Águilas, mejorando la accesibilidad y reduciendo el tráfico en las vías principales.
5. Proyectos Urbanos Innovadores:
○ Revitalización del espacio público en la zona de Las Trancas.
○ Construcción del periférico de la ciudad permitiendo así la conexión con los municipios aledaños.
○ Con el objetivo de mejorar el flujo vehicular en zonas de alta congestión es necesario promover la construcción de los siguientes Distribuidores viales: en Plaza Cristal; en Plaza Museo; en Finanzas; en Las Ánimas; en Arco Sur; en Ferrocarril Interoceánico; en la Zona Universitaria; en la Avenida Ruiz Cortines
○ Construcción de estacionamientos verticales.
6. Fomento de la Movilidad Activa:
○ Incentivar el uso de bicicleta y caminata.
○ Descentralización de espacios educativos para reducir traslados.
○ Rutas seguras a centros educativos y laborales.
7. Peatonalización de Calles Céntricas:
○ Transformación de ciertas vías en calles exclusivas para peatones.
○ Mejoramiento de banquetas y pasos peatonales.
○ Mayor señalización y mobiliario urbano amigable.
8. Regulación del Transporte de Carga:
○ Horarios restringidos y estrictos para carga y descarga en el centro.
○ Creación de zonas específicas de carga.
○ Fomento de vehículos de carga eléctrica.
9. Fomento del Uso del Transporte Público:
○ Campañas de concienciación sobre sus beneficios.
○ Creación de pases de movilidad mensual a bajo costo.
○ Incentivos fiscales para quienes lo utilicen regularmente.
10. Implementación de Teleféricos Urbanos:
○ Creación de líneas de teleférico en zonas de difícil acceso.
○ Reducción de tráfico en áreas montañosas.
○ Interconexión con otros medios de transporte público.
11. Estímulo a los Vehículos Eléctricos:
○ Instalación de estaciones de carga eléctrica.
○ Gestionar Incentivos fiscales para la compra de autos eléctricos.
○ Creación de carriles exclusivos para vehículos eléctricos.
12. Control de Estacionamiento en el Centro:
○ Regulación estricta del uso de estacionamientos públicos.
○ Implementación de parquímetros inteligentes.
○ Creación de estacionamientos en la periferia con transporte intermodal.
13. Creación de Vías Alternas de Bajo ImpactoAmbiental:
○ Vías especiales para transporte público y bicicletas.
○ Puentes peatonales con accesibilidad universal.
○ Caminos verdes en parques y corredores urbanos.
14. Promoción de Días Sin Auto:
○ Implementación de días sin auto en zonas estratégicas.
○ Eventos de movilidad activa (bicicletas y caminata).
○ Beneficios para quienes adopten medios de transporte sostenibles.
15. Educación en Seguridad Vial:
○ Programas escolares sobre movilidad responsable.
○ Cursos para conductores de transporte público y privado.
○ Estrategias de prevención de accidentes.
16. Iluminación y Seguridad en Espacios Peatonales:
○ Instalación de mejor iluminación en calles y banquetas.
○ Mayor presencia policial en zonas de alta movilidad.
○ Cámaras de vigilancia en puntos estratégicos.
17. Modernización del Transporte Intermunicipal:
○ Creación de estaciones de transferencia eficiente.
○ Conexión fluida entre municipios vecinos.
○ Uso de autobuses de bajas emisiones.
18. Reforestación Urbana para Mitigar la contaminación:
○ Plantación de árboles en avenidas y camellones.
○ Creación de techos verdes en estaciones de transporte.
○ Programas de reducción de emisiones contaminantes.
19. Accesibilidad Universal en la Infraestructura Vial:
○ Construcción de rampas y accesos adecuados.
○ Transporte público adaptado para personas con discapacidad.
○ Señalización clara y audible en cruces peatonales.
20. Impulso a la Movilidad en Horarios Escalonados:
○ Estrategia de horarios diferenciados en escuelas y oficinas.
○ Reducción de congestionamientos en horas pico.
○ Mayor eficiencia en el uso del transporte público.
21. Estrategias de Movilidad para Eventos Masivos:
○ Planificación de rutas y horarios especiales.
○ Uso de transporte público exclusivo para eventos.
○ Áreas de estacionamiento remoto con conexión al evento.
22. Promoción de Movilidad en Comunidades Rurales:
○ Creación de rutas de transporte rural eficientes.
○ Subsidios para el transporte en zonas alejadas.
○ Conexión con el transporte urbano principal.
23. Carriles de Tránsito Reversible
○ Avenida Ruiz Cortines: Implementación de carriles reversibles en horas pico para mejorar el flujo vehicular y reducir la congestión.
○ Avenida Xalapa: Uso de carriles reversibles en horarios específicos para facilitar el acceso al centro de la ciudad y descongestionar las vías principales.
○ Avenida Américas: Implementación de carriles reversibles durante las horas de mayor tráfico para optimizar el uso de la infraestructura vial existente.
Estas propuestas buscan mejorar la movilidad en Xalapa, reducir la congestión vehicular y fomentar el uso de medios de transporte sostenibles
Xalapa necesita un cambio profundo en su movilidad. Con estas propuestas y varias más, se puede construir una ciudad más eficiente, accesible y sostenible para todos.
Adoptar estas propuestas no solo mejoraría la calidad de vida de los habitantes, sino que también traería múltiples beneficios para la ciudad:
● Menos tráfico, más tiempo: Un sistema de transporte eficiente reduciría los tiempos de traslado y aumentaría la productividad.
● Menos contaminación: Un menor uso de automóviles reduciría las emisiones de CO2, mejorando la calidad del aire.
● Seguridad para peatones y ciclistas:Espacios adecuados para caminar y pedalear fomentarán una movilidad más sana y sostenible.
Xalapa necesita un cambio profundo en su movilidad y esto solo será posible con la colaboración de autoridades, empresas y ciudadanos, así como con la gestión de autoridades municipales ante el estado y la federación para la obtención de recursos para la inversión en infraestructura, con el uso de tecnologías y con el compromiso social, que son los elementos claves para transformar a la capital veracruzana en un modelo de ciudad sostenible.
La pregunta no es si se puede lograr, sino cuándo comenzaremos a hacerlo. Es momento de exigir y trabajar por una Xalapa en movimiento.