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La aldea veracruzana y Ramos Alor

En su desempeño al frente de la secretaría de salud en el gobierno de Cuitláhuac García, el doctor Ramos Alor en cumplimiento fiel a la ecuación del 10 por ciento de capacidad y 90 por ciento de lealtad, mantuvo un desempeño difícilmente aprobatorio en grave deterioro de sector tan importantes. Por ese antecedente sorprende su reincorporación al sector salud, ahora con la encomienda del IMSS-Bienestar en esta entidad, por el referido antecedente el pronóstico...
domingo, mayo 11, 2025
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El ansiado milagro…

Hay un segmento importante de la población mexicana que espera que la fundación de la dictadura y el secuestro del poder público asociados al proyecto mesiánico llamado "Cuarta Transformación" sean revertidos desde el exterior, específicamente por Gobierno de los Estados Unidos. Ante el desinterés, desconocimiento e incluso conformidad de la mayoría de la gente, frente al eficaz desmantelamiento del sistema republicano y la cooptación de quienes hubiesen enfrentado los abusos y las acciones retrógradas (milicia, élite económica, consorcios de comunicación), dado el descrédito, la pudrición y sumisión de las supuestas...

Socavón en obra del Tren Maya parece ser un Cenote (video)

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Agencias/Sociedad 3.0

Fue localizado un gran socavón en las obras del Tren Maya en Tulum, en Quintana Roo, en una zona en donde activistas afirman que existe un sistema de cenotes y ríos subterráneos con restos antiguos, así como cuevas, las cuales incluso ya son analizadas por el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).

Durante una protesta realizada el pasado lunes en las obras del tramo 5 del Tren Maya, los activistas de Greenpeace capturaron imágenes de un área de cuevas ubicada justo debajo de donde efectúan la preparación del tendido de vías de la obra.

Ante esta situación, el propio personal de la obra expresa su preocupación sobre el eventual riesgo que implican las obras para el sistema de cuevas, en tanto que Greenpeace advierte en un comunicado que la construcción de infraestructura ferroviaria pasa por encima de terreno kárstico, poroso y de poco espesor es altamente riesgosa y puede derivar en inminentes colapsos.

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