Agencias/Sociedad 3.0
El Gobierno de España fabricó 31 trenes por medio de la empresa CAF sin tener en cuenta que algunos de los túneles que debían recorrer fueron construidos en el siglo XIX y son más estrechos que túneles recientes, lo que supone el desperdicio de 258 millones de euros y la creación de un problema que, según fuentes del Palacio de Moncloa, “ya está resuelto”, aunque extrañamente esa resolución tardará en verse «de dos a tres años», también según Moncloa, lo que dejará sin un anhelado medio de transporte a sus ya ex futuros usuarios de Cantabria y Asturias, al norte del país
El escándalo salió a la luz el pasado 3 de febrero, cuando la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana de España, Raquel Sánchez, reconociera el problema con los 31 trenes y anunciara que se iniciaría una “auditoría interna”
¿Por qué? Al parecer, desde hace algunos meses, el problema con la renovación de la flota ya era conocido por algunos administradores del Gobierno de España, quienes supuestamente habrían tomado medidas para evitarlo, así lo reveló Xavier Flores, secretario general de Infraestructuras
Según explicó el propio ministerio, “los problemas se detectaron cuando el proceso se encontraba aún en las etapas preliminares de la fase de diseño”, cerca del concurso de licitación de obra pública en junio de 2020, aunque el contrato se firmó en diciembre del mismo año
Después de reconocer el problema, la Ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana de España, aclaró que ya se ha alcanzado un acuerdo con la empresa CAF, para poner solución al problema de estos nuevos trenes, misma que obligará a cambiar el contrato y las normas españolas de seguridad ferroviaria
A causa del “error de cálculo” se estima, habrá un retraso en la entrega de los trenes de más de dos años sobre el plazo inicialmente previsto, es decir, la renovación de la obra podría estar lista hasta finales de 2024