El presidente Andrés Manuel López Obrador negó que exista una suspensión provisional otorgada por un juez contra las obras del Tramo 5 del Tren Maya, acotando que se trata de un “escrito que todavía no resuelve el juez”.
“No hay suspensión, no existe. Es un escrito que todavía no resuelve el juez”, aseguró el mandatario a medios de comunicación durante su gira de trabajo de este sábado en Quintana Roo para supervisar las obras.
El presidente López Obrador aseguró que sus visitas quincenales a este estado son para supervisar las obras de construcción del Tren Maya, en el que participan ingenieros militares, y se espera que pueda inaugurarse en el mes de diciembre de este año.
Por su parte, esta semana el colectivo Selvame del Tren informó que un juez concedió una nueva suspensión provisional de las obras del Tramo 5 del Tren Maya, tanto en la zona norte como en la del sur.
“El 17 de enero de 2023, el juez primero de Distrito del Estado de Yucatán ha otorgado la suspensión provisional de la construcción de los tramos 5 norte y sur del Tren Maya, cuyo trazo va de Cancún a Tulúm”, informó el colectivo.
Este fallo permite que se realicen el trabajo administrativo requerido para que la obra obtenga las autorizaciones necesarias; sin embargo, el colectivo exigió que se detenga la tala o desmonte de los terrenos mencionados en la resolución.
“(La detención de dichas obras no implica) la paralización de la realización de trabajos administrativos encaminados a los trámites de las autorizaciones respectivas o el cumplimiento de las condicionantes establecidas en las autorizaciones de las manifestaciones de impacto ambiental del tramo en comento”, especifica el fallo del juez.
A finales del 2022, colectivos ciudadanos de Puerto Morelos, Quintana Roo, habían expresado su desacuerdo por las maniobras de transporte de rocas en la zona para las obras del Tren Maya, material que se tiene previsto que sea enviado desde Cuba.
Las organizaciones expresaron su preocupación por el impacto en la movilidad, la economía y el medio ambiente, pues indicaron que las vías de comunicación hacia la carretera federal no tienen las características para soportar una carga de 300 camiones diarios, por lo que se necesitaría la ampliación del camino de acceso.