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“La corrupción somos todos”, era la festiva frase de la conseja popular para parodiar lo que en tiempos del presidente López Portillo fue su fórmula de campaña: “la solución somos todos”, que al término de aquella gestión presidencial sirvió para el escarnio popular. “La Colina del Perro” y el Partenón de Durazo fueron iconos sobresalientes del periodo gubernamental de López Portillo. A continuación, el sucesor Miguel de la Madrid enarboló la bandera de la...
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Taddei: dejar el INE no significa escapar del escrutinio

Lobo Plateado La anunciada renuncia de Guadalupe Taddei a la presidencia del Instituto Nacional Electoral abre una crisis que no puede resolverse con un simple cambio de funcionario. Los señalamientos sobre presuntas irregularidades en contrataciones y posibles conflictos de interés colocan bajo cuestionamiento la administración de una institución que exige legalidad y transparencia a todos los partidos políticos. Resulta inadmisible que el organismo encargado de vigilar el cumplimiento de las reglas electorales enfrente dudas sobre la forma en que administra sus propios recursos. Las investigaciones periodísticas han señalado contratos millonarios y...

El Cuauhtémoc chocó… pero la culpa es «Made in USA», según la Marina

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Agencias/Sociedad 3.0

El titular de la Secretaría de Marina (Semar), Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, confirmó este lunes que el Buque Escuela Cuauhtémoc era maniobrado por un piloto portuario de Nueva York en el momento en que ocurrió el accidente el pasado sábado, cuando la embarcación impactó contra el puente de Brooklyn.

Durante la conferencia matutina desde Palacio Nacional, el almirante explicó que todas las maniobras en puertos internacionales están sujetas a las normas marítimas internacionales, las cuales establecen que un piloto especializado local debe hacerse cargo de la navegación en dichas zonas. En este caso, la responsabilidad operativa recaía en un profesional del puerto neoyorquino.

“El buque Cuauhtémoc estuvo bajo control del piloto del puerto de Nueva York desde su salida del muelle hasta la colisión”, puntualizó Morales Ángeles, quien también señaló que la ventana de tiempo entre la salida y el impacto fue de apenas 80 a 90 segundos, lo cual dejó poco margen de maniobra.

El titular de Semar evitó emitir juicios anticipados sobre si el piloto actuó correctamente, pero recalcó que la investigación sobre las causas del accidente está en curso y será conducida por la Junta de Seguridad del Transporte de Estados Unidos (NTSB), con apoyo de la Guardia Costera y los ajustadores de seguros.

Se estima que el informe preliminar sobre el incidente estará disponible en al menos 30 días, por lo que pidió esperar a los resultados oficiales antes de atribuir responsabilidades.

El impacto del buque, conocido como el «Embajador y Caballero de los Mares», dejó un saldo de dos tripulantes fallecidos y 19 lesionados.

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